¿Conoces la clasificación de la estructura y los tipos de camiones de volteo?

Estructura del camión volquete

El camión volquete se compone principalmente de un mecanismo de descarga hidráulica, un carro, un bastidor y sus accesorios. Entre ellos, el mecanismo de descarga hidráulica y la estructura del carro son diferentes de cada fabricante de modificación. A continuación se describe la estructura del camión volquete según el tipo de carro y el mecanismo de elevación.

Tipo de coche

El tipo de estructura del carro se puede dividir aproximadamente en: carro rectangular ordinario y carro de cubo minero de acuerdo con diferentes usos.

Los vagones rectangulares ordinarios se utilizan para el transporte de carga a granel. El panel trasero está equipado con un mecanismo automático de apertura y cierre para garantizar la descarga suave de las mercancías. El grosor del carro rectangular ordinario es: 4 ~ 6 para la placa frontal, 4 ~ 8 para la placa lateral, 5 ~ 8 para la placa trasera y 6 ~ 12 para la placa inferior. Por ejemplo, la configuración estándar de los compartimentos rectangulares ordinarios de los camiones de volteo Chengli es: 4 lados delanteros, 4 inferiores, 8 traseros 5.

El carro de cubos mineros es adecuado para el transporte de mercancías de gran tamaño, como piedras grandes. Teniendo en cuenta el impacto y el golpeteo de la carga, el diseño del carro de cucharón minero es complicado y el material es más grueso. Por ejemplo, el grosor estándar de la placa del compartimiento del cubo de minería del camión volquete Jiangnan Dongfeng es: frente 6 lados 6 inferior 10, y algunos modelos tienen algún ángulo de acero soldado en la placa inferior para aumentar la rigidez y la resistencia al impacto del compartimento.

Tipo de mecanismo de elevación

El mecanismo de elevación es el núcleo del camión volquete y el indicador principal para juzgar la calidad del camión volquete.

Los tipos de mecanismos de elevación son actualmente comunes en China: mecanismo de elevación de amplificación de trípode tipo F, mecanismo de elevación de amplificación de trípode tipo T, elevación de doble cilindro, elevación superior delantera y vuelco de doble cara, como se muestra en la figura a continuación.

El mecanismo de elevación de aumento de trípode es actualmente el método de elevación más utilizado en China. La ventaja es que la estructura está madura, la elevación es estable y el costo es bajo;

La forma de elevación de doble cilindro se utiliza principalmente en camiones volquete 6X4. Un cilindro de varias etapas (generalmente 3 ~ 4 etapas) se instala en ambos lados frente al segundo puente, y el punto de apoyo superior del cilindro hidráulico actúa directamente en la parte inferior del carro. La ventaja de la elevación de doble cilindro es que la altura cerrada del piso del carro y el plano superior del bastidor principal es pequeño; la desventaja es que es difícil para el sistema hidráulico garantizar la sincronización de los dos cilindros hidráulicos, la estabilidad de elevación es pobre y se requiere que la rigidez general del piso del carro sea alta.

El método de elevación de la parte superior delantera tiene una estructura simple, la altura cerrada entre la parte inferior del carro y el plano superior del bastidor principal puede ser pequeña, la estabilidad de todo el vehículo es buena y la presión del sistema hidráulico es pequeña, pero la carrera del cilindro de varias etapas de la parte superior delantera es grande, y el costo es alto.

El cilindro hidráulico de vuelco de doble cara tiene mejor fuerza y una carrera más pequeña, y puede lograr un vuelco de doble cara; sin embargo, la tubería hidráulica es más complicada y la tasa de ocurrencia de accidentes de vuelco es alta.

Selección de camiones volquete

Con el desarrollo de los camiones de volteo y la mejora del poder adquisitivo nacional, los camiones de volteo ya no son un camión de volteo universal en el sentido tradicional. El producto. Esto requiere que el usuario proporcione al fabricante condiciones de uso específicas al comprar un vehículo.

chasis

Al elegir un chasis, generalmente se considera en función de los beneficios económicos, tales como: precio del chasis, calidad de carga, capacidad de sobrecarga, consumo de combustible por cada 100 kilómetros, tarifas de mantenimiento de la carretera, etc. Además, el usuario también debe considerar los siguientes parámetros del chasis:

(1) La altura del plano superior del bastidor del chasis desde el suelo. En general, la altura del plano superior del bastidor del chasis 6x4 desde el suelo es de 1050 ~ 1200. Cuanto mayor sea el valor, mayor será el centro de gravedad del vehículo y más fácil será hacer que el vehículo se vuelque. Los principales factores que afectan a este valor son el diámetro del neumático, la disposición de la suspensión y la altura de la sección del bastidor principal.

(2) Voladizo trasero del chasis. Si este valor es demasiado grande, afectará la estabilidad de elevación del camión volquete y causará un accidente de vuelco. Este valor generalmente está entre 500-1100 (excepto para camiones volquete de volteo).

(3) La coincidencia de todo el vehículo es razonable y el uso es confiable.